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看一看比亚迪助深圳打造“纯电动汽车之都”--中国机械网-新闻资讯

发布时间:2021-10-19 21:32:06 阅读: 来源:绗缝机厂家

近期,北京天气又不给力,始自1月的雾霾再度来袭,部分地区pM25达到300。在几大污染源中,公交车和出租车被认为是“主谋”。对此,比亚迪总裁王传福在接受中国证券报记者专访时称,雾霾事件今年不爆发,明年也会爆发,公交“零排放战略”晚做不如早做。

王传福说表示,公共交通零排放是治理城市雾霾的重要手段,比亚迪早就启动了纯电动汽车产品和商业模式方面的探索,并已构建了一套完整“零排放战略”,掌握了解决雾霾的“通关密钥”。两会代表高度关注这个问题,说明纯电动汽车的春天已经来了。

公交电动化改造宜快马加鞭

据统计,2012年我国汽车产销量突破1900遗产继承顺序万辆,全国汽车保有量超过1亿辆。目前,汽车消耗了全国65%的汽柴油,排放出城市环境污染中25%的二氧化碳、60%的氮氧化物。尤其是城市公交大巴和燃油出租车,更是城市环境污染的主要源头。中国有50万辆公交大巴和120万辆出租车,按使用频率算,1辆出租车的耗油量和排污量相当于10辆私家车,1辆公交大巴的耗油量和排污量更是相当于30辆私家车。尽管公交大巴和出租车承载了巨大的城市客运任务,但同样,它们以不到2%的保有量份额,消耗了全国的27%汽车成品油,排放了27%的汽车尾气。

王传福说,近期全国各地城市空气质量严重下滑,作为一家汽车制造企业,更有责任、有义务面对和解决这个问题。王传福表示,虽然不能一夜之间把全国的所有汽车都换成新能源车,但是可以在政府的主导下,把城市公交车和出租车逐步替换成纯电动汽车。

融资租赁让运营商零负担

作为新能源汽车试点城市,深圳自2010年开始在公交车和出租车领域推行纯电动化改造。截至目前,深圳上路运营的新能源汽车达5000辆,其中纯电动公交车达200辆,纯电动出租车达800辆,公务纯电动汽车达500辆。全国人大代表、深圳市长许勤日前指出,深圳今年将再推1700至2000辆新能源公交车。

深圳纯电动公交车和出租车数量全球最多,而且从一开始就是走市场化路线、商业化运作。2010年2月26日,深圳市鹏程电动汽车出租车有限公司成立,2010年5月,比亚迪制造的全球第一批纯电动出租车在深圳上路,深圳正式开始纯电动出租的商业化运营。

纯电动公交方面,深圳初期借助“融资租赁,车电分离”的金融模式,让纯电动公交车K9正式驶上了深圳的街道。尔后,为了能够让“深圳模式”走向全国,比亚迪还与天津、云南等地汽车品牌合作,通过当地设厂生产纯电动大巴,探索出了一条发展新路。

国开行授信百亿助力比亚迪

“油电差价”让纯电动汽车的经济效益凸显。两年的市场化运营后,深圳“融资租赁,车电分离”模式得到了金融机构的认可。2012年,比亚迪与国开行达成战略合作意向,由国开行为比亚迪新能源汽车的推广提供买方信贷支持,双方联手面向公交市场推出“零元购车·零成本·零风险·零排放”的“四零”购车方案。

王传福说,“四零”方案既解决了公交运营企业的资金压力,又消除了他们的用车顾虑。“以比亚迪电动出租车为例,每公里电费仅2角,而燃油车是8角。每天大约跑500公里,一个月是一万五千公里,油电差价高达9000元。如果运营企业跟银行做五年的购车按揭,一个月还贷3000多元,每月余出来的利润约6000元。‘2毛’革‘8毛’的命,是早晚的事。”王传福如是说。

e6和K9单次充满电后的理论续航里程都达到了300公里,实际运营行驶里程220至270公里,完全能够满足公交运营需要。此外,实验室测试显示,电池充电次数超过1万次,电量仍然维持70%以上,整体折算下来,使用寿命超过250万公里,远远超出车辆使用年限。

比亚迪与深圳有关方面联手探索出来的“深圳模式”,不仅开创了纯电动汽车大规模商用的先河,近三年时间的实践,更为纯电动汽车在全国公交领域大范围推广奠定了基础,也为国内备受雾霾困扰的城市提供了解决空气污染问题的思路。据了解,比亚迪纯电动汽车除深圳“遍北京婚姻律师地开花”外,在长沙、西安、韶关、宝鸡等城市也开展了示范运营。目前,公司与天津、云南、武汉等地的合作项目已经敲定。

王传福说,近期,持续的雾霾天气引起了两会代表的高度重视,减少汽车尾气排放,推广新能源汽车呼声非离婚后财产分割常强烈。“我感觉,纯电动汽车的春天已经到了。”